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《西行记》(第二篇)

  • 2016-11-14 23:27  |  
  • 来源:天台山慈恩寺  |  
  • 负责编辑:信息发布  |  
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第四天(7月15日)
 
考察敦煌莫高窟,住宿哈密
 
还在梦中隐约听到师父来敲门的声音,一看已经是早上五点,这个时间,对于修行人来说已经很是放逸,但师父慈悲,看昨日开车辛苦让大家多睡一会儿。我们以最快的速度洗漱完成,做完早课吃完早饭。
 
七点,从武威出发,直奔八百公里开外的敦煌。
 
上了高速,我一边开车,师父一边“指点”如何开,其实对于我这样一个有六年多驾驶经验的老司机来说,如此教导似乎有些“多余”,但师父还是细心的讲着不厌其烦苦口婆心。
 
比如说:我平日开起车来比较懒散,依自己的经验和性子开,师父教导我说不观察路况,并且当断不断,错过很多机会。
 
我说:“一来担心犯错,二来古人都说三思而后行嘛!”。
 
师父却说:“一刹那有多少念头闪过,还不够思维吗?直心是道场,害怕犯错是分别心的体现,在没有时机、因缘不具足的情况下的盲动是莽夫,有了时机而不主动出击的是懦夫……”
 
 
这一句话点破了我多年来的困惑,我过去一直在想为什么我错过了那么多的机会,自己意气用事把握住的“机会”往往又是错误的选择,其原因也许就在缺乏“观察”、缺少“觉知”吧……
 
原来师父不是在指导我开车,是在借此而指点人生!
 
 
从武威到敦煌八百多公里,途经张掖、嘉峪关、玉门关,我们走的连霍高速远远的就可以望见嘉峪关,这座明长城的西起点,长城最为雄伟的关卡。
 
 
也不知道为何这个地方总让人感觉有些悲凉,让我想起了小时候背的诗句“大漠孤火烟直,长河落日圆。”好孤独的地方。
 
 
车子沿途一路的沙土地,绿色越来越少,过了玉门关几乎看不见绿色。唐代王之涣说:“春风不度玉门关”,到今天才真正体会到他的意境。
 




 
不多久,莫高窟映入眼帘。
 
 
敦煌莫高窟始建于东晋时期,当时敦煌是东晋时期的一个边陲小国,但在佛教历史上他具有极其重要的地位,因为它是佛教东传的通道和门户。“莫高窟”意为“沙漠的高处”,当年有高僧路经此山,忽见金光闪耀,如现万佛,于是便在岩壁上开凿了第一个洞窟,此后又有许多高僧在次修建了大大小小的石窟,到了北魏、西魏和北周时期莫高窟在许多王宫贵族的支持下进入了高速发展期,隋唐期间莫高窟达到了它的鼎盛时期,洞窟达到上千个。
 
因此莫高窟可以说是历代佛教洞窟艺术的一个结晶。
 
但所有的事物都有“成、住、坏、空”四个阶段,有昌盛就有衰落,从北宋开始莫高窟新建的极少,多半是以新修前朝洞窟为主,元代以后冷落荒废,明嘉靖七年(1528年)封闭嘉峪关,使敦煌成为边塞游牧之地。
 
 
到了晚清年间,西方列强接踵而来,将莫高窟洗劫一空,莫高窟彻底成为了一座历史遗迹。
 
不过莫高窟千年以来的兴衰已经完成了它的历史使命,常言道:世事无常,更何况这上千年的事情呢。莫高窟的修建初期,给修行人提供了安身修行的场所,给来拜佛的人种下善因的种子;到了后期历代的佛法和佛教艺术再次在这里得到了传承,成为千百年弘法利生的道场。
 
 
现如今师父和我们一行人来到莫高窟考察,目的就是为了在中国的东边,人口集中、文化经济活跃的地方再建设一个新的“江南敦煌”,也许这不是师父和我们一代人的事情,但最起码在我们这一代是一个开头,经过百年的传承和持续修建,又可以重现当年莫高窟的辉煌,让正法继续住世、利益未来之代代有情众生……
 
 
我们到达敦煌,是下午四点多,却被挡在了门外。
 
 
如今敦煌每日限流6000人,需提前订票,何况已过当天上山的时间。要么住下,再等待一天,第三天就有票。即使只呆一天,但对我们来说非常珍贵,为争取时间,决定回程时“再见敦煌”。
 
于是,我们连夜赶往哈密,这一路上与太阳赛跑,已经21点多了,太阳还迟迟不肯下山;大约晚上22点,当我们进入哈密时,太阳才悄然离去。
 
 
今天一天开1300多公里,是我人生从未有过的体验;对于一个有多年开车经验的老司机而言,如此长途奔袭所带来的体验和感悟是完全不同的。就拿认路这个事情来说,师父说自己走过的路,第二次走就一定要认识,没有走过的路在地图上看过,第二次走的时候也必须八九不离十的推断得出来。因此我一旦走错路,就会被师父喝斥,一旁的师兄看不过去了,就埋怨说师父是否太过于苛刻,其实我心里体会到师父在培养我的专注力。普通的人开车可以走马观花、听听歌曲看看风景,这个时候你的心跟着外境在走,外景去哪儿你的心就去哪儿。在师父的指导下,我们开车关注点都在开车这件事情上,沿途经过了那些地方,路况的变化等等,在这种情况下你很少会走错路,开车的效率也很高。如果用禅宗的角度来解释,开车这件事情就是一个拴马桩,锁住你的心猿意马,这便是修行。
 
有很多事情,如果我们觉得困难而不愿意尝试或觉得简单而不屑一顾,就失去了升起觉受的机会,无法觉受自然就无法增长智慧和开悟。
 
所以说:“佛法在世间、不离世间觉”,处处都能修行,处处都能悟道。在学佛初期,离开了“觉知”,哪怕他说得天花乱坠,和佛佗说的法再怎么相似,都只是形而上学,不是真正的佛法。
 
第五天(7月16日)
 
吐鲁番修车,住宿库尔勒
 
 
今天又是要开1000多公里的车,从哈密到库尔勒途径吐鲁番吃中饭。
 
 
上午在路上,师父提醒我:看看车里的水箱的水和机油。对一个长期在市区开车的人来说,水箱的水和机油只有在保养的时候才会关注。于是,我和同伴都没在意。结果,问题真的就出来了——我们的冷却水箱的水真的几乎没有了。奇怪的是在这部老别克GL8的控制面板上几乎没有任何提示。后来,到了修理厂我们才知道,原来水箱漏水了。
 
 
冷却水的问题应该是我们在菩萨护佑下躲过的第二劫。
 


 
 
中午我们在吐鲁番饱食了一顿,直到启程的时候,发现空调忽然坏了,感恩菩萨加持!在城里让我们及时发现了这个问题,如果在茫茫戈壁滩上遇到这个问题,我们的麻烦就大了。
 
 
但实际上,后来这部车子遇到的问题远远超乎了我们的想象。
 
 
到了修理厂,修理小哥很快检测出空调的问题并且修好了,我脑海中忽然出现了师父的提示:看看机油!我让修理小哥再看看机油,结果发现机油已经放不出来了,而且碳化得厉害,黑得一塌糊涂。幸好想起师父的提醒、提前发现,不然在路上烧坏了发动机,将成为致命的问题。
 
这是我们躲过的第三劫!
 

 
出来五天这部车子已经是两次进修理厂了,有人可能会问为什么这么不顺利呢?
 
其实,我可以很负责任的告诉大家:这个世界上就没有顺利的事情,做的事情越多发生的问题也就越多。因为事情都在无常中发生,没有一帆风顺也没有倒霉到极点,都是好坏参杂。往往很多人来寺院喜欢求平平安安、求事事顺利,这往往只是凡夫的一种期望而已,修行的人应该是:念身不求无病,身无病则贪欲易生;处世不求无难,世无难则娇奢必起;谋事不求易成,事易成则志存轻慢。
 
如果你不了解事物的真相,误以为能够事事顺利一切按照自己的意愿走,这种情况下往往会不那么“顺利”;如果你能看清事物本质,知道其中的因果道理、体会到世间的无常,这种情况下往往会自在很多。
 
 
修好车子我们继续上路,从吐鲁番到库尔勒是茫茫戈壁滩一望无际。
 
 
期间穿过天山支脉霍拉山之后便来到了南疆的库尔勒。
 
 
新疆以天山为界限,分为南疆和北疆,北疆气候湿润,雨水较多,风景秀美,汉族人多,南疆气候干燥,雨水较少,维族人偏多,真正体现新疆异域风情的还是在南疆。

 
晚间我们抵达库尔勒,安顿休息。
 
第六天(7月17日)
 
考察玉尔滚千佛洞;图木舒克休整
 
 
昨日我们在库尔勒休整了一个晚上,第二天精神抖擞的出发了。
 
从库尔勒到图木舒克沿途经过库车、拜城和阿克苏,新疆地域辽阔占中国面积的六分之一,一个县比一个上海还要大,一个区域比一个省还要大。
 
 
比如说上海的面积6340平方公里,浙江省的面积10.8万平方公里,然而一个拜城县就有15554平方公里,阿克苏地区的面积达到13.25万平方公里。
 
因此,新疆境内地广人稀,各类资源丰富,其中就包括我们这次要找的和田玉矿和天山冰玉。
 
新疆的玉,主要分布在喀什地区与和田地区,喀什地区以青玉、青白玉和墨玉为主,和田地区除了以上三种玉之外还有白玉。
 








 
我们这次的第一个目的地叶城就属于喀什地区,蕴藏着丰富的青玉和青白玉矿资源。
 
我们一行三个司机,圣伟、净镶还有我,当另外两个司机开车的时候,我就喜欢看看地图研究一下我们经过地方的地势地貌以及过往历史,在经过玉儿滚的时候我发现这里有一个石窟群,这个石窟群是近几年才发现的,在好奇心的驱使下我们一行人考察了玉儿滚山的石窟群。
 


 
 
这个石窟群佛像早已无影无踪,能看到的壁画80%都已经被人铲去。
 
 
大多数洞窟淹没在泥土之中,我们能看到的石窟也不过三四个而已,其实在新疆佛教兴盛时期这样的洞窟太多太多,灭佛运动之后,佛教在新疆渐渐消退,多少石窟也被掩埋在尘土之中。 
 






 
在过“一间房” 收费站前,突然感到车子前轮有异响。缓速驶出收费站后,检查发现前轮左侧避震器断了。
 


 
由于在收费站附近的修理铺无法修理,我们只得一路缓慢地开往最近的城市——图木舒克。
 


 
在太阳下山前到达图市,幸好修车厂里有人,但没有现成的配件,要等第二天从阿克苏发来,我们只有等待。
 
 
(编注:未完,连载,可添加慈恩寺微信号:ciensi ,关注下一篇)
 
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